L’illa et convida a la 68ª edició del Ral·li Internacional de Cotxes d’Època Barcelona-Sitges. Podràs veure la gran concentració de vehicles clàssics exposats davant la façana de L’illa (a l’Avinguda Diagonal) el dissabte 28 de febrer d’ 11:00h a 17:00h. Trobaràs tots els participants d’aquesta edició del ral·li, amb més de 85 vehicles, molts d’ells centenaris.

Exposició de cotxes clàssics

Ets un fanàtic del motor i dels vehicles època? No et pots perdre l’exposició de cotxes clàssics del 17 al 28 de febrer. L’illa acull a la seva plaça interior una exposició de set vehicles d’època del Ral·li BCN-Sitges (quatre motocicletes i tres cotxes), veritables joies de l’automoció.

A l’exposició de L’illa trobaràs aquestes llegendes del motor:

1.Hispano-Suiza T49 any 1924

Fabricat a Barcelona, a la fàbrica de La Sagrera l’any 1924, l’Hispano-Suiza T-49 és un dels exponents de la gran enginyeria catalana del primer terç del segle XX. Equipa un motor de 6 cilindres en línia amb diàmetre i carrera de 85×110 mm, una cilindrada de 3.745 cc i una potència de 75 HP a 2.500 r.p.m., oferint una conducció potent i refinada. Va participar en ral·lis de l’època, demostrant fiabilitat i prestacions, i avui continua rodant com a peça destacada del patrimoni automobilístic.

2. Hispano-Suiza T-48 any 1924

L’Hispano-Suiza T-48, fabricat també a Barcelona l’any 1924, incorpora un motor de 4 cilindres en línia amb diàmetre i carrera de 85×110 mm, una cilindrada de 2.497 cc i una potència de 55 HP a 2.800 r.p.m. Aquest model combinava elegància i rendiment mecànic, essent apte tant per a ús particular com per a proves automobilístiques i ral·lis. La seva construcció sòlida i el seu refinament tècnic el van convertir en un referent dins la producció nacional de l’època.

3. CITROËN B-14 Cabriolet any 1926

Fabricat a França l’any 1926, el Citroën B-14 Cabriolet destaca per la seva lleugeresa i funcionalitat dins la producció en sèrie de la marca. Equipa un motor de 4 cilindres en línia amb diàmetre i carrera de 70×100 mm, una cilindrada de 1.539 cc i una potència de 22 HP a 2.300 r.p.m. Va ser un model innovador per al seu temps, conegut per la seva fiabilitat i participació en proves i ral·lis, mantenint avui l’encant dels primers turismes europeus moderns.